PRÓXIMO OBJETIVO DE DONALD TRUMP… ¿LA UNIÓN EUROPEA?

PRÓXIMO OBJETIVO DE DONALD TRUMP… ¿LA UNIÓN EUROPEA?

Por Miriam Sánchez

Después de numerosos meses de conflictos generados entre Estados Unidos y China por la guerra comercial entre ambos ante las subidas de aranceles, finalmente parece que este conflicto podría estar llegando a su fin. Sin embargo, Donald Trump podría estar abriendo un nuevo frente, esta vez con la Unión Europea, a la que ha amenazado en últimas ocasiones.

Las últimas noticias anuncian que el presidente de los Estados Unidos ha impuesto aranceles a la Unión Europea de 11.000 millones de dólares en represalias por las ayudas a Airbus. Este anuncio tuvo lugar el mismo día que el Fondo Monetario Internacional advirtiese sobre las consecuencias tan desfavorables que desencadenaría la guerra comercial en el crecimiento mundial. Esta decisión se ha tomado como respuesta a las numerosas ayudas recibidas durante años por Airbus, fabricante aeronáutico. Esta batalla, aunque no ha sido muy conocida, se inició en 2004 cuando Washington decidió denunciar las ayudas a Airbus ante la Organización Mundial de Comercio después de tratar de convencer sin resultados a la UE.

Aunque la Unión Europea no se ha quedado de brazos cruzados, y por ello también ha decidido denunciar las ayudas que proporciona Estados Unidos a Boeing, quien afirma que los subsidios que recibe son contrarios a la normativa internacional, algo que ha perjudicado a Airbus y ha distorsionado al mercado.

Medidas de Estados Unidos contra la Unión Europea

Finalmente, en 2018 la institución que rige dichas relaciones comerciales internacionales falló que las ayudas de la UE a Airbus eran ilegales, momento desde el que Estados Unidos ha reclamado que fijen la cantidad de las sanciones que Washington podría imponer a las importaciones de la UE en represalia a dichas subvenciones. De esta manera, se impondrán aranceles a productos europeos por valor de 11.000 millones, aranceles que no solo afectarán a la industria de la aviación, sino también a diversos productos de alimentación como el queso, el vino y el aceite de oliva. Esta decisión complica mucho más la decisión que ambas partes tomasen en el pasado, en concreto en julio de 2018, sobre poner fin a las disputas comerciales.

Uno de los ejemplos sobre las decisiones pactadas en dicho acuerdo fue poner fin a las tarifas sobre el acero y el aluminio aprobadas previamente en el país americano, así como suspender la imposición de los nuevos gravámenes, dejando completamente libre de tasas así la industria automovilística de la Unión Europea. A cambio, Europa se comprometió a comprar más soja estadounidense e importar más cantidad de gas natural líquido, reduciendo también ciertos aranceles industriales.

El sector de la automoción

El sector de la automoción, por su parte, también se ha visto seriamente afectado, sobre todo por lo que a los fabricantes alemanes respecta, quienes están sufriendo más las causas sobre su menor apertura internacional. La cuantía del perjuicio podría ascender a nada más y nada menos que 8.400 millones de euros, y los mayores perjudicados serían grandes marcas como Mercedes, Volskwagen y BMW, los cuales sumarían 5.700 millones, lo que significaría un 67% del total, según ha señalado un informe del Banco Santander. Esta situación, como no podría ser de otra manera, preocupa en gran manera a la Unión Europea.

Una de las razones más relevantes para dicha preocupación es debido a que el sector de la automoción es uno de los ejes principales en el continente europeo. Para que nos hagamos una idea en cifras, la industria del motor emplea a un 6,1% de la población activa y supone cerca del 7% del PIB en Europa. Además, es uno de los grandes impulsores en la economía y dicha industria, por lo general, siempre ha generado un superávit. Sin embargo, la idea no es quedarse de brazos cruzados.

El sector de la automoción tendría pensado trasladar la producción a las plantas de América del Norte, aumentar inventarios de modelos afectados e incrementar los precios de venta de los vehículos. Es importante tener en cuenta que Estados Unidos es el principal destino de las exportaciones del viejo continente. La tendencia general suele ser la importación de vehículos económicos y la exportación de vehículos de alta gama. De esta manera, los principales afectados de dichos aranceles serían aquellos fabricantes que opten por modelos de mayor lujo. La gran damnificada sería Volskwagen debido a que únicamente tiene 5 plantas en América del Norte. BMW, por su parte, sería la que mejor adaptación sufriría debido a su modelo de producción flexible, así como sus nuevos proyectos en México.

Las bolsas también han notado dicho impacto, y es que ambas empresas han sido penalizadas el pasado año, una penalización de la cual no han logrado recuperarse aún.

Impacto del brexit sobre Donald Trump hacia la UE

Pero los problemas no quedan ahí, ya que Trump también ha amenazado duramente a la Unión Europea ante el comportamiento de esta hacia Gran Bretaña y el brexit como consecuencia del aplazamiento de divorcio del país británico hasta el próximo 31 de octubre de este mismo año. Declaraciones bastante duras las que ha hecho, quien ha acusado a la Zona Euro de ser un socio comercialmente brutal, y ha afirmado que eso cambiará.

De esta manera, ha aprovechado dichas negociaciones en el seno de Europa para lanzar una fuerte advertencia. Citando palabras textuales del presidente de los Estados Unidos en su propio Twitter, “En la vida a veces hay que dejar respirar a la gente antes de que todo vuelva para morderte”. Si bien hace solo unos meses, el año pasado, Trump advertía que la Unión Europea era un enemigo, parece que las cosas no han cambiado mucho desde ese momento.

No obstante, en muchas ocasiones se ha opuesto a la idea de referéndum por considerarlo injusto y afirmar que el brexit es ahora un asunto mucho más complejo que está haciendo trizas el país, así como a muchos países de alrededor. Asimismo, reconoció haber mantenido conversaciones con Theresa May para darle algún que otro consejo con el que poder lidiar, dándole sus propias ideas de cómo debería llevar a cabo las negociaciones, algo que ella, por lo visto, decidió finalmente no escuchar ni llevarlas a cabo.

La información proporcionada aquí ha sido producida por terceros y no refleja la opinión de AxiTrader. AxiTrader ha reproducido la información sin alteración o verificación y no garantiza que este material sea exacto, actual o completo y no se debe confiar como tal. La información no debe interpretarse como una recomendación, consejo de compra o venta, o una solicitud de oferta de compra o venta de cualquier producto financiero, o para participar en alguna estrategia de trading en particular. Los lectores deben buscar su propio consejo. La reproducción o redistribución de esta información no está permitida.